Dirk Schulte ist seit Februar 2015 Vorstand für Personal/Soziales bei der BVG.
Der ausgebildete Energieanlagenelektroniker studierte von 1992 bis 1995 an der Hochschule für Wirtschaft und Politik und schloss als Diplom-Volkswirt ab. Im Jahr 1996 arbeitete er für die Westdeutsche Landesbank / Investitionsbank Nordrhein-Westfalen als Projektmanager und wechselte 1997 in deren Auftrag ins Ministerium für Wirtschaft, Mittelstand, Technologie und Verkehr des Landes NRW in Düsseldorf. Ein Jahr später kehrte er wieder zur WestLB zurück.

Ab 2001 arbeitete Dirk Schulte als Assistent im Vorstandsbereich Personal und Recht der Deutschen Telekom AG und übernahm im Herbst 2002 die Leitung Marketing und Kommunikation des Telekom-Personaldienstleisters Vivento.

2009 wurde Dirk Schulte Arbeitsdirektor bei der SZST Salzgitter Service und Technik GmbH und übernahm 2013 zusätzlich noch die Geschäftsführung der Salzgitter-Töchter Salzgitter Flachstahl-GmbH, Peiner Träger GmbH und Ilsenburger Grobblech GmbH. Bei der Salzgitter Stahl GmbH rückte er als Arbeitsdirektor in den Vorstand auf. Durch eine Konzernumorganisation übernahm Herr Schulte die Funktion des Arbeitsdirektors / Geschäftsführer Personal im Geschäftsbereich Grobblech und Profile des Salzgitter Konzerns.

Dirk Schulte wurde am 28. Dezember 1964 geboren, ist verheiratet und hat eine Tochter und einen Sohn.

Wir sorgen dafür, dass Sie in Bewegung bleiben. Die Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) wollen, dass Sie sich bei uns wohlfühlen und möchten Sie pünktlich, umweltfreundlich und kostengünstig zu ihrem Ziel bringen. Dabei gehen wir flexibel ein auf die Anforderungen einer Großstadt im ständigen Wandel. Unser Unternehmen hat den Anspruch, zuverlässig und innovativ zu agieren und so zum Erscheinungsbild der Stadt beizutragen – nach innen wie nach außen. Netzdichte, Taktfrequenz und Betriebszeiten des Berliner Nahverkehrs sind im internationalen Vergleich auf höchstem Niveau, spätestens seit wir im Jahr 2006 den durchgehenden U-Bahn-Nachtverkehr eingeführt haben. Zehn U-Bahnlinien fahren durch Berlin, davon werden acht auch nachts bedient. Bei der Straßenbahn sind es 22 Linien, von denen neun durchgehend fahren. Und von den 151 Buslinien fahren 17 mit unveränderter Linienführung auch nachts zusätzlich zu den 62 Nachtbussen mit eigener Strecke – abgestimmt auf den nächtlichen Bedarf. Die BVG arbeitet mit der S-Bahn und der Regionalbahn der Deutschen Bahn AG (DB) im Tarifverbund VBB zusammen, sodass ein einfaches Umsteigen zwischen den einzelnen Verkehrsträgern mit einem Fahrschein möglich ist. Gemeinsam mit den Zügen der DB wird im VBB ein Einzugsgebiet von fast 1 000 km2 bedient, in dem rund 3,4 Millionen Menschen leben. Unsere Kunden profitieren von unseren modern ausgestatteten Fahrzeugen und Bahnhöfen, von denen die meisten bereits barrierefrei sind. Damit reagieren wir auf den demografischen Wandel und gewährleisten Mobilität auch für Fahrgäste, die auf Hilfsmittel angewiesen sind. Mit unserem Verbundkonzept bieten wir vielfältige Mitnahmemöglichkeiten für Fahrräder an. Unsere Abonnementkunden genießen Rabattvorteile bei Carsharing-Anbietern und Fahrradvermietern. Damit sehen wir uns als attraktives und umweltfreundliches Alternativangebot zum Individualverkehr und als Bestandteil eines flexiblen Transportgedankens. Wir haben das Angebot, Sie haben die Wahl!